油圧系統図によると、油圧系統図の解析やトラブルシューティングにおいて油圧の故障を特定する主な方法は、「両端をつかむ」ことです。つまり、動力源（オイルポンプ）とアクチュエータ（シリンダ、モータ）をつかむことです。次に、「中間を接続」します。つまり、電源からアクチュエータに至るパイプラインと制御コンポーネントを接続します。両端を把握した場合、オイルポンプ、シリンダー、電動モーター自体に問題があるのかを分析する必要があります。中間ラインを接続するときは、接続された回路上の油圧コンポーネントに障害があるかどうかを分析することに加えて、システムがある動作状態から別の動作状態に移行するときにどの制御方法が使用されるか、制御信号が適切かどうかを理解することに特別な注意を払う必要があります。は間違っています。現物に合わせて一つ一つ確認し、メインオイルライン間、メインオイルラインとコントロールオイルライン間の干渉がないか注意する必要があります。相互干渉がある場合は、調整誤差がどのように利用されるかを分析する必要があります。
特性要因図を使用して油圧の故障を特定する
原因影響図（フィッシュボーンダイアグラムとも呼ばれます）分析手法を使用することで、油圧機器の故障を分析することができ、故障の主原因と二次原因を迅速に特定し、トラブルシューティングの経験を蓄積することができます。
因果関係図分析手法は、保守管理と故障診断を密接に統合できるため、広く使用されています。
フェログラフィー技術を使用した油圧システムの故障の診断と状態監視
フェログラフィー技術は、機械的な摩擦ペアの摩耗に基づいています。鉄分光計を使用して、作動油中の摩耗粒子やその他の汚染物質を分離して鉄分光板を作成し、鉄分光顕微鏡や走査型電子顕微鏡で観察したり、サイズに応じてガラス管に沈着させたりして定量的に測定します。光学的方法を使用して検出されます。上記の分析を通じて、システム内の磨耗に関する重要な情報を正確に取得できます。これに基づいて、摩耗現象のさらなる研究、摩耗状態の監視、障害の前兆の診断、そして最終的にシステム障害の予測が行われます。
鉄スペクトル技術は、建設機械の油圧システムにおけるオイル汚染の検出、監視、摩耗過程分析、故障診断に効果的に適用でき、直観性、正確性、豊富な情報という利点があります。したがって、機械工学の油圧システムの故障を診断および分析するための強力なツールとなっています。
故障現象と原因の相関分析表を活用した水圧故障の探索
作業習慣に基づいて、故障現象と原因の相関表をまとめます（またはメーカーが提供）。これは、一般的な油圧故障の検索と対処に使用できます。
機器の自己診断機能を利用して油圧の異常を探索
電子技術の継続的な発展により、多くの大型および中型建設機械は現在、電子コンピュータ制御、インターフェース回路、およびセンシング技術を使用して油圧システムを自己診断し、蛍光スクリーンに表示します。ユーザーや保守員は、表示された障害に基づいてトラブルシューティングを行うことができます。
